HOT ! E353系 JR東日本 12両 内装再現 付属編成動力化 鉄道模型Nゲージ】E353系付属編成を動力化する【床下機器を正規化

鉄道模型Nゲージ】E353系付属編成を動力化する【床下機器を正規化。2015年夏以降に落成予定--JR 東日本、中央線新型特急電車（E353 系。JR東日本E353系電車 - Wikipedia。JR東日本、富士急行で活躍する中央線特急あずさ・かいじ・富士回遊号のE353系12両です。かいじ1号甲府行(付属編成は富士回遊1号富士山・河口湖行)となっています。それ以外の行先ご希望の方は、ご自身でシールを用意し変更していただきますようお願いします。名鉄1200系+1800系 Nゲージ 8両セット。KATO 10-1447 TRAIN SUITE 四季島 10両セットA.B。《希少美品！》KATO E4系新幹線 Max Toki 8両セット。TOMIX 92958 JR14・24系「さよならなは・あかつき」セット。Nゲージ TOMIX 223系1000番台 現行仕様加工品。kato E353系 12両セット 品番10-1834・35・36。鉄道模型 922形-0 電気試験車・第一次改造 4両セット。特別企画品 大井川鐵道 きかんしゃトーマス号9両セット TOMIX 97932。【未使用】KATO 10-1519クルーズトレイン「ななつ星in九州」8両セット。新型特急「E353系」 | CLUB THERMOS。鉄道模型 RIVAROSSI Allegheny 2-6-6-6 R5454。※専用品です。内装を中心に、改造を施しています。内容としては以下のとおりです。・付属編成の中間車をモーター車化・ちらつきの少ないコンデンサー付室内灯装備・シートモケットや床面、壁面、運転台など、室内の模様の再現・カーテンを下ろした営業列車の様子を再現・ドアゴム再現・集電板の位置変更による低車高化・クハの連結部を、車間を近づけた状態でも動かせるよう改造(画像3枚目の状態でもカーブが曲がれます)・車両間ジャンパ栓の再現貫通扉は両面テープでの接着のため、取り外し、解結した状態での運転もできます。また、連結時、画像のような間隔を詰めた状態では、曲線半径次第では脱線してしまう可能性があります。運転速度に気をつけていただくか、ヤスリ等で幌を削る、連結面の間隔を広げるなど、レイアウトに合わせた対応をお願いします。Nゲージのサイズ感にて、出来うる最大限実車に近づけました。改造に費やした時間が極めて長い他、室内灯を中心に改造費用も高額となった為、価格も高めとなっております。個人による管理、改造が為された中古品ですので、細かい傷や汚れがある場合が御座います。細かい車両の状態が気になる方は、画像をよくご確認のうえで検討頂きますようお願い致します